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前F1冠军普罗斯特:F1未来将面对25个赛季



  新加坡9月28日电-前一级方程式世界冠军阿兰·普罗斯特(Alain Prost)表示,他可以看到这项运动每个赛季将进行25场比赛的未来,车队需要两套不同的工程师和技师来应对不断增加的工作量。

  明年的F1赛季将参加22场大奖赛比赛,这将是这项运动历史上最长的一次,F1围场中的许多人都开始担心日历过大对驾驶员,车队人员和辅助人员的影响。

  法国人在新加坡大奖赛上对新华社说:“我们已经处于极限。” “很多人都有家庭,如果你参加更多的比赛,对他们来说将会太多了,他们宁愿不去旅行。”

  “也许我们一年可以参加25场,26场比赛,但是您需要另一个组织。这意味着您将团队分成两组[一群人参加不同的比赛],但这会花费很多钱。这就是我们的意思。我认为将会面临。”

  2020年的新比赛之一将在越南举行,越南的赛车历史很少。在过去的20年中,一级方程式赛车一直试图通过在新界举办大奖赛来扩大其吸引力,以达到肯定的混合接待。

  F1内部的一些人建议,这项运动应该专注于在具有悠久赛车传统的国家中确保比赛的未来,尽管普罗斯特表示,鉴于当前的经济现实,F1的持续全球扩张是必要的。

  “当我管理一支F1车队(普罗斯特大奖赛,从1997年至2001年开始运营)时,我说我们应该在欧洲,日本和南美举行一些比赛,”四届世界冠军说。

  “但是时代已经改变了。[现在]赞助商越来越少了,获得更多金钱的唯一途径就是参加更多的比赛,而且由于经济原因,在欧洲也不会再举办六到七场比赛。这是一个妥协。”

  普罗斯特(Prost)除担任车队老板一职外,还在13年的职业生涯中赢得了51场格兰披治大赛车比赛,他有资格讨论一级方程式的未来方向,而一级方程式赛车的超级经纪人尚未决定新的规定将于2021年推出。

  最近关于F1赛车已成为渐进式和可预见性的许多批评都源于当前一代汽车的设计,其高度复杂的空气动力学特性通常使驾驶员难以彼此紧追并超越。

  普罗斯特(Prost)在当时的汽车设计中只有很少的附件和装备,因此他认为必须采用从根本上解决问题的方法来提高比赛水平,并表示应该禁止某些车队的昂贵测试设备。

  “我将禁止风洞,并尽一切可能制造出一种更简单,具有更多机械抓地力和更少空气动力学[抓地力]的汽车。[当前]汽车太重了,但这很难改变。我会还开放体育规则-例如,关于轮胎的选择。我将给予更大的自由,让人们可以在起跑线上更改车上的东西,而没人知道。”

  F1的一项最新创新是越来越多地使用黑色和白色标志来表示运动不正常,目的是在受到任何处罚之前向驾驶员发出最后警告。与他当今时代相比,种族管理的自由放任要多得多,普罗斯特对此发展有何感想?

  这位法国人说:“我非常出于各种原因一直不给予处罚,因为对于这项运动的形象而言,这并不好。”他的职业生涯没有受到惩罚。“另一方面,您必须对这张“黄牌”保持谨慎,因为您要么有规矩,要么没有规矩。但是让驾驶员更加开放,有时加倍打斗是件好事,因为我们也看到过许多[惩罚],他们不应受到任何惩罚。”

  现年64岁的普罗斯特(Prost)是雷诺运动(Renault Sport)的董事会成员,雷诺运动​​负责监督这家法国公司的F1车队,并热衷于就有关据称他暗示雷诺现任车手尼科·休尔肯贝格(Nico Hulkenberg)将于2020年被解雇的评论直言不讳。太消极了。

  普罗斯特断言:“我从没说过。” “我很高兴社交媒体上的许多人为我辩护,因为我从未对驾驶员发表过不好的评论。我唯一说的是,对,尼科对我们的进步并不十分满意。底盘,也许明年不会迈出一大步。我们还不知道,但这将是又艰难的一年。”

  普罗斯特的评论呼应了霍肯伯格本人的看法,上周末他对新华社表示,雷诺未能在2019年实现目标。在日本遭到财务违规指控。

  但是尽管雷诺公司在赛道上和董事会上都经历了艰难的一年,普罗斯特还是试图减轻人们对这家法国公司可能以此为借口缩减其F1计划的担忧。

  “自卡洛斯(Carlos)离开以来,我们拥有新的商业和营销总监,他们[朝着F1的方向与F1拥有相同的理念和战略,因此我们在[这方面]是安全的。重要的是要了解当今的汽车制造商将要变得越来越大,因为一小部分人无法生存。”

  “如果想做更大的事情,就需要在世界范围内广为人知,F1会大有帮助。我不会说我们确切花了多少钱,但是如果您考虑雷诺公司本身的投资,那绝对是花生。所以我认为F1仍然是一项很好的投资,但我们需要做得更好一些。”




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